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                    廣州租車網:愛車過度保養壞處

                         發布時間:2022-06-15 

                    廣州租車網:愛車過度保養壞處 

                    1、過度使用燃油添加劑

                    燃油添加劑到底有沒有用?個人覺得可有可無,挺雞肋的。實際上很多號稱增加動力和降低油耗的燃油添加劑,極有可能加劇發動機的磨損或者導致發動機運轉不良。

                    汽車發動機是一種非常精細的產品,對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求,如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔。

                     

                    2、機油不是萬金油,不宜過多更換

                    說到保養,怎么也繞不開的便是機油問題。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項性能,但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下,如果用合成機油,基本上可以每1萬公里更換一次機油,有些甚至可以拖上2萬公里。

                    另外,不僅新車不適宜機油換得太頻繁,還不適宜加得太滿,如果新車里機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,增加了發動機內部功率損失,還使濺到缸壁上的機油增多,產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

                    3、剎車系統深度保養

                    這個保養項目就是將輪胎拆了,清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子, 最后點上防銹油和潤滑油。

                    如果車輛大部分時間是在城市道路行駛,且沒有存在剎車異常、異響 等問題,4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。

                    4、高標號汽油反而有害

                    別看不起低標號的油,也別隨意加高標號的油!不適合自己的永遠不是好油!如果車輛添加了比原車要求更高標號的油,大部分情況下行駛也不會有異常。但是在高轉速、大油門情況下就可能出問題。高標號汽油的燃燒速度低于低標號汽油,不但動力會下降,而且會造成氣缸積炭,影響車輛使用壽命。汽油標號與匹配發動機壓縮比是相匹配的,選擇合適標號的汽油才是最重要的。

                    5、油路清洗

                    清洗油路有多種方式,向油箱中添加燃油清潔劑、采用免拆洗劑清洗或將油路拆下來清洗。主要作用是清除油路積碳,防止供油系統阻塞。

                    現在的汽油都是有清潔劑的,哪怕不慎加到劣質汽油,也還有“汽油、濾芯”第二道防線。只要沒有出現由于噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動,就不用去清洗。油路保養的關鍵在于節氣門體,一般來說,間隔15000公里可清洗節氣門體。而定期更換空氣濾芯,對于緩解節氣門積碳的產生也很重要。

                    6、首保沒必要特意提前

                    對于目前車主未到里程數保養的行為,事實上,提前保養并非完全是車主行為,而是有些經銷商為了售后利潤,故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。

                    一般情況下,首保時間有里程和時間兩個指標,看哪個先到,以先到為準。其中一個超出都會影響質保。根據廠家給出的首保時間,東風本田是5000公里或者3個月,北京現代規定首保時間是5000公里或6個月。車主只要嚴格按保養手冊首保要求就可以了。

                    7、輪胎不必追求進口

                    有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,但是國外平整的路面與國內的路況有著較大區別,進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現,特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

                    一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨,而且價格更實惠。

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